由中国船舶集团旗下广船国际建造的全球首艘大容量电池混动双头豪华客滚船“P&O PIONEER”号，可艏艉双向航行，无需掉头，极大提高运营效率，这艘船将改变乘客横渡英吉利海峡的出行方式。

——英国P&O Ferries公司新造船总监Ross Barrett

　　2月28日，1500客/3658米车道豪华客滚船首制船在广船国际举行启航仪式暨媒体开放日活动。该船将投入到英吉利海峡运营，主要往返于英国多佛港和法国加莱港。

绿色环保 · 实现零排放

　　该船总长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节。

　　该船采用油电混合推进，电池装船容量达到8.8兆瓦时（MWh)，燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换。当船舶在进出港作业及近海航行时，可完全采用电池模式推进，从而实现污染物的“零”排放，能最大程度减少对港口和城市的空气污染。

　　节能

　　航行时能将多余电能回收到大容量蓄电池中；能量储存系统还可以在船舶航行时对供电系统的能效进行削峰填谷。

　　好用

　　电池既可利用码头岸上的电源进行充电，充分利用客货装载时间；也可以利用船上的发电机进行充电。

操纵性强 · 实现智能化 

　　该船艏艉结构完全对称，艏艉各有一个驾驶室，驾驶室内的操作设备也一模一样，船员可分别在两个驾驶室驾驶。

　　同时，该船也是全球首例前后各配备2台7500KW吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进，船舶可实现艏艉双向航行，进出港时无需掉头，极大提高运营效率。

　　此外，该船自动化程度高，满足无人机舱要求。为满足各个功能基本实现自动控制的需求，全船设置报警点及各种控制点多达12000多个点。其IT系统设置双核心，满足双链路冗余要求。

　　值得一提的是，该船IT系统由广船国际属下广州红帆电脑科技有限公司研制提供，首次实现了相关系统的自主研发。

中国制造 · 内装全程国产化 

　　该船可以搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，适合岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤。

　　船上设置了超过1万平方米的旅客活动公共区域，包括游戏区、儿童区、餐饮区、休闲区以及露天甲板等，左右舷处还各配有一个带弧度的巨型玻璃幕墙，内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程百分之百国产化。

　　最后，让我们欣赏一下奢华舒适的船舶内装吧。

| 记　者：邝展婷
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