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吹响“集结号”,第8艘“绿巨人”交付!
来源:中国船舶集团     日期:2021-05-26    字体:【大】【中】【小】

  5月26日,中国船舶集团旗下江南造船和中船贸易作为联合卖方,为法国达飞集团建造、七〇八所研发设计的23000TEU超大型双燃料集装箱船“达飞•特罗卡德罗”号命名交付。

  “达飞•特罗卡德罗”号是达飞集团与中国船舶集团签订的9艘系列船中的第8艘,也是江南造船继完成“达飞•香榭丽舍”号、“达飞•卢浮宫”号、“达飞•蒙马特”号之后,交付的4艘系列船中的最后一艘。作为当今全球最先进、环保性能最优的集装箱船,该系列产品的投入运营加快了航运业能源转型、助力航运市场可持续发展。

  设计亮点

  该型集装箱船为七〇八所研发设计的“大力神(Hercules)”系列中最大载箱量的船型,入级法国船级社(BV)。

  1. 超大型
  该型船是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船,以LNG为主要燃料,采用WinGD双燃料主机并配置全球首型GTT MARK III薄膜式燃料舱,容量达18600立方米,可支持船舶往返亚欧航线。

  2. 环境友好型
  该船满足全球最严格排放标准(IMO 2020年最新实施的全球硫排放限制指标),与传统燃油集装箱相比,可减少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,大大减少对环境的污染。

  3. 经济型
  船体线型和结构更加优化,大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善,使单箱运营成本大幅降低,满足了船东多样化的运营需求。

  建造亮点

  自该项目签约以来,江南造船与七〇八所、船东、船检、服务商一盘棋,以高质量交船为目标,通力协作,实现超大型集装箱船节拍化建造。

  1. 不断提高建造水平
  在该系列产品的建造过程中,江南造船各参建部门积极总结前船经验,建造周期逐步缩短、固化,技术工艺、安全管理、质量管理等方面体系更加完善,培养了一批专业的技术团队。

  2. 不断提升建造效率
在5天的常规试航中,穿插完成了40%的燃气系统调试及报验,实现燃气系统调试报验周期由原来的20天减少至12天,5天完成燃气加注,6天完成燃气试航,18天完成意见消除工作,均创新高;船东OCR意见和安装系泊意见总数,逐船递减达到20%以上。


  经过多年的开拓与实践,江南造船在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的经验,成功打破了日韩船企在新型、大型集装箱船市场上的垄断。