上海船院：研发一流船型 打造一流院所
“十三五”期间，中国船舶集团旗下上海船院以“引领行业发展、支撑国防建设、服务国家战略”为使命，以提升船舶科技水平、服务行业发展、融入上海新一轮改革开放为己任，以“更加注重发展方式转变，更加注重结构调整、更加注重科技创新、更加注重管理提升、更加注重人才培养、更加注重党的建设”为指导方针，进一步优化体制机制，研发高质量船型，拓展海工和多元化业务，全面提升综合竞争力，持续提高科技贡献率，努力建设世界智慧型船舶设计院所，实现了新的跨越式发展。
研发多种船型引领行业发展
凭借强大的创新实力，上海船院成为我国船舶设计领域规模最大、船型最丰富、市场占有率最高的研究设计单位之一。“十三五”期间，该院开发船型达350多种，市场占有率超30%。每年有百余艘该院自主研发设计的船舶在中国船厂建造、交付，驰骋海洋。
上海船院出色完成了“7万总吨豪华邮轮功能设置与总体关键技术”研究，并完成了从1.4万至7万总吨系列豪华邮轮的研发。其自主研发设计的大溪地航线400客邮轮获得海外订单，实现了中国自主设计豪华邮轮进军海外市场零的突破。该船在豪华邮轮总体布置、振动噪声分析、安全返港系统设计、乘客撤离分析、人员及物品流线规划，以及空调、污水处理、自动化和娱乐等系统专项技术方面实现突破，标志着该院完全具备了中小型豪华邮轮自主研发能力。
上海船院为欧洲船东研发设计了世界首型6700车位大型汽车滚装船（PCTC）、世界首型7500车超宽体双燃料大型PCTC，打开了中国PCTC进军国际市场的大门。
上海船院研发的亚洲最大客滚船1700客/3000米车道客滚船“中华复兴”号，以其先进的功能，成为最新一代客滚船的代表；为三沙市政府、中远海运等研发设计的1370客/2800米车道客滚船“三沙2”号、“生生3”客滚船等，进一步巩固了该院在客滚船领域的领先地位。
上海船院成功开发了中小型液化石油气（LPG）系列运输船以及中小型气体运输船货物围护系统；开发了为未来二级接收站主力船型及与浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）匹配的穿梭液化天然气（LNG）运输船、5万至10万立方米薄膜型中型LNG运输船，以及为目标船东量身定制的7000和1万立方米LNG加注船。
该院开发了全球最宽极地冰级船，为北极亚马尔LNG项目设计的低油耗、绿色环保、高性能2.5万吨级极地重载甲板运输船已顺利交付，拉开了中国船舶集团进军北极的序幕。
上海船院研发的第二代LNG Ready 40万吨超大型矿砂船（VLOC）和新一代LNG Ready 32.5万吨VLOC，技术更加先进，实现了大批量接单和实船交付。其设计的低油耗、环保、节能、双燃料新一代支线集装箱船获得市场青睐，中日航线最大型、曼谷最大型、吉大港型等集装箱船成为各级别船型中的标杆船型；各型高冷藏型集装箱船实现了货舱空间利用最大化，形成了600冷箱、750冷箱、910冷箱、1000冷箱系列船型。该院为德国汉堡南方航运公司量身设计的3800TEU集装箱船是达到国际先进水平的支线集装箱船，被业界誉为中型集装箱船中的“劳斯莱斯”；研发的1700TEU、3600TEU、 3800TEU、4800TEU、5000TEU 等系列船成为船东竞相订造的品牌船型。
“十三五”期间，上海船院取得大批具有自主知识产权的科技成果，共获省部级和集团公司奖项38项，中国造船工程学会等行业协会奖项26项；发明专利103项，软件著作权119项。
敢为人先开创智能船舶2.0时代
在智能船研发领域，上海船院敢为人先，勇于创新，是全球领跑者。
2013年，上海船院在中国船舶集团的大力支持下，决定开展智能船的前期研究。
没有任何经验可循，上海船院智能船项目组迎难而上，艰苦探索，经过大量调研，撰写了三万多字的可行性报告，系统性提出了智能船舶定义、发展阶段及关键技术研发方向和目标，得到业界认可。随后，该院联合中国船舶集团旗下系统工程研究院、黄埔文冲、沪东重机等，共同实施中国船舶集团“智能船舶示范工程”，开始了38800吨智能散货船的设计建造。
2017年12月5日，上海船院研发的具有里程碑意义的全球首艘智能船舶——38800吨智能散货船“大智”号成功交付，标志着中国智能船舶研发与建造实现历史性突破。该船被当年中国“智能制造十大科技展”评选为船舶工业唯一的智能装备。2018~2019年，上海船院研发的40万吨VLOC、30万吨超大型油船（VLCC）两型4艘智能船的建成，使中国船舶工业进入了“智能船舶1.0时代”。
智能船项目组再接再厉，对智能船顶层设计、产业链相关影响及未来技术发展等进行了深入研究，制定了智能船舶“三步走”的技术发展路线，未来船舶配套设备及系统数字化、网络化及智能化的发展路径，向“智能船舶2.0时代”进军。
该项目组制定DOSS产品开发的中长期规划，确定DOSS产品开发的技术体系架构。在平台版DOSS-I系统的开发中，实现了能效管理（DOSS-E）和DOSS-I的完美融合；在智能视频管理模块（DOSS-V）和智能货物管理模块（DOSS-C）方面，完成了基于阿里云的DOSS公有云岸基升级迭代工作和DOSS移动端模块的开发工作。
在智能专项延伸领域，该项目组围绕两个平台和四个核心技术方向进行数据分析核心能力建设。截至目前，其已完成数据分析平台建设，实现了多源数据的整合，形成了面向数据分析、数据挖掘、算法开发和定时任务的岸基数据研究平台，初步搭建了数据分析web服务平台；完成了航速优化、纵倾优化、船舶性能监测与评估、主机状态监测与评估的产品开发模块；夯实了海洋环境预测与评估、数据信号标准化、AIS数据应用等基础能力建设，为数据分析服务奠定了基础。这些技术已在8艘实船上得到应用，受到船东的一致好评。
推动产业化打造中国节能产品
上海船院成立了产业化专业部门，依托扎实的基础研发和设计能力、广阔的市场营销网络以及业内良好的声誉，围绕船舶绿色节能、能效管理及智能航行等业务，积极推进科技多元化产业发展。截至目前，该院已推出了扭曲舵、扇形导管、节能毂帽、装载计算机、螺旋桨以及节能舱柜、侧推管盖、航行信号灯等产品，在科技产业化方面实现了跨越式发展。
针对外国厂商在船舶扭曲舵领域的垄断局面，上海船院创新中心组建高效扭曲舵研发团队，通过对产品进行大量调研和分析，确定了研发方向。在研发团队的努力下，上海船院研制成功船舶扭曲舵，其质量完全可以和国外名牌产品媲美。2019年10月，海丰国际建造的“SITC CEBU”号集装箱船交付，船东、船检、船厂对上海船院研发设计的扭曲舵、高效螺旋桨等节能装置的出色表现给予高度认可。
上海船院研制的高效扭曲舵在实船上的成功应用，打破了国外厂商的垄断，再次诠释了上海船院“勇于创新、敢为人先”的新内涵。
三维一体设计建设智慧院所
上海船院积极打造智慧院所，努力推进三维一体化设计转模，其效果获得船厂、船东好评。
目前，上海船院已初步建成三维一体化设计平台、流程和标准并全面推广应用。2020年，有超过12个实船项目使用三维一体化设计模式，不仅涵盖方案设计、详细设计和生产设计全设计周期，也涵盖船机电舾全专业。该模式可使各专业在同一三维模型下同步协同设计，实现了部分图纸直接由模型生成，达到直接送审标准；编制完成了各专业三维设计标准及操作指南，为三维设计积累了丰富的经验，为推广应用夯实了坚实的基础。
上海船院积极与中国船舶集团旗下中船澄西、山船重工等多家船厂联系沟通，探索建立基于三维一体化平台的厂所协同模式，与6家主流船级社深入开展三维设计审图研究。上海船院还牵头与CCS、中国船舶集团综合院等单位，联合开展三维模型数据交换标准研究，打破阻碍厂所协同的数据壁垒，相关研究已获得工业和信息化部立项支持。
由于积极推进ISO27001信息安全管理体系建设，上海船院信息安全能力得到有效提升。新冠肺炎疫情期间，上海船院紧急试行云办公模式，有效保证了主营业务的正常运行；复工后，及时总结疫情期间的运营经验，加速推进院网络安全基础设施改造工作，完成公安部信息安全登记保护认证的前期准备工作以及相关系统的测评，并将开通院所研发设计管理云平台。
强化党建引领以创新文化促进研发
把好思想之舵，锻造信念之魂。上海船院党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真履行全面从严治党主体责任，把方向、管大局、保落实，同时以中国船舶集团高质量发展战略纲要为引领，围绕主业和科技创新，全面推动党建工作与中心工作深度融合，文化建设与经济建设同步发展、相互促进，为高质量发展提供坚强的政治和组织保障。
上海船院积极推进干部队伍建设，强化各层级干部管理，增强不忘初心、牢记使命意识；注重优秀年轻干部选拔培养，建立干部退出机制，营造“能上能下”氛围，充分调动干事创业、担当作为的积极性；着力加强干部队伍理想信念教育，每年分期分批对各级干部进行思想培训；坚持高素质专业化干部队伍建设，对干部开展系列教育培训，强化责任、提升能力，打造适应高质量发展要求的干部队伍。
近年来，上海船院被授予“全国文明单位”“全国模范职工之家”荣誉，创新中心党总支被国务院国有资产监督管理委员会授予“中央企业先进基层党组织”称号，集装箱设计团队获评“全国三八红旗手集体”，智能船团队获评“上海市模范集体”，设计一部、二部等党支部被中国船舶集团授予“先进基层党组织”称号，多名同志被授予“上海市劳动模范”、集团公司“优秀共产党员”称号。
上海船院定期开展创新文化活动，举办“SDRAI杯创新创意设计大赛”，激发青年设计人员的创新热情，许多青年设计师也因此脱颖而出。他们在研发设计产品时创新意识强，解决了不少设计难题，为降低船舶建造成本贡献力量。
以丰富的职工文体活动增强干部职工的凝聚力，打造有温度的设计院，是上海船院文化建设的一个重要内容。该院引入上海市工人文化宫文化直通车活动，举办趣味运动会，中秋、元旦联欢，女职工手工节，亲子游等活动；通过相关文化活动讲好老专家呕心沥血研发船型数十年和青年专家创新奋进的故事，激励院所员工激情进取，做时代的追梦人。
在践行社会责任方面，上海船院通过设立云南鹤庆扶贫资金、扶贫采购、援建党建活动场所等，投入200余万元，助力鹤庆脱贫摘帽；为张江镇美丽庭院建设和船舶知识进校园等活动提供支持和服务，在社区开展经常性志愿者服务；疫情期间统筹做好疫情防控和生产经营工作，组织党员职工积极捐款，在武汉、云南、新疆等地扶贫采购43万余元。
改革创新多元开放开创新未来
350多种船型研发、开启智能船舶2.0时代、产业化引领多元化发展、三维一体设计助推智慧院所建设、党建引领文化创新……上海船院取得的一个个令人叹服的创新突破、一个个令人振奋的发展成就，成为“十三五”期间中国船舶工业砥砺奋进、高质量发展的一个符号、一个缩影。
天下无难事，有“智”者成之；天下无易事，有“技”者得之。展望未来，上海船院信心满满。该院将在中国船舶集团高质量发展战略纲要引领下，努力开创改革驱动、创新引领、多元发展、开放合作的新局面，创造“十四五”上海船院高质量发展的新业绩、新亮点和新未来。
上海船院将持续深化改革，优化布局激发发展活力；强化科技创新，推动绿色智能产品迈向高端；完善数字信息化，打造高效智慧船院；加快国际化进程，提升国际资源配置能力；建设人才队伍，确立人才优势；深化全面从严治党，加强党建和文化建设。
上海船院将加强基础技术研究，进一步提升研发、设计和市场竞争等综合实力；完成三大主力系列船型的升级换代，满足2030年船舶能效设计指数（EEDI）排放要求；使全系列船型具备智能功能，满足不同等级的智能需求；全面推广应用LNG燃料等新能源，推出面向2030年的绿色智能新船型；提升豪华邮轮的自主研发和设计能力，加强在国际市场的推广。
上海船院力争到2025年，实现基础技术能力国内领先，主力船型综合竞争力达到国际先进水平，高附加值船舶在船海产业中的占比明显提升，产业结构明显改善的目标。该院将在为建设世界领先智慧型船舶总体院所奠定坚实基础的同时，为中国船舶集团建设世界一流船舶集团作出更大的贡献。
