“新香雪兰” 首艘拥有智能船舶附加标志的客滚船

　　近日，中国船舶集团七〇八所为中远海运（青岛）有限公司设计，天津新港船舶重工建造的中韩航线新一代客滚船——“新香雪兰”号顺利交付。

　　“新香雪兰”号是七〇八所根据船东需求，量身定制的集绿色、环保、智能、舒适性能于一体的船型，交付后将执行烟台至仁川的客货运输任务。本船总长189.5米，型宽26.5米，设计吃水6.5米，最大航速23.5节，车道长度共2100米，可装载312TEU，载客量700人。

　　在该船建造过程中，面对疫情带来的不利影响，在驻厂建造师和验船师的积极配合下，新港船舶追时间抢进度，确保了各项建造工作顺利进行。攻克了船舶超长轴系安装、薄板焊接等关键技术难题，创造了坞内周期5个月、码头舾装周期不足6个月的纪录，在国内处于先进水平。以快节奏高质量的施工，确保了该船的航速、油耗、振动噪音、空船重量、船舶稳性等指标超过预期目标，优于技术要求，向船东交付了一艘完美的船舶。

　　主要设计亮点
　　节能
　　本船通过布置和分舱优化，船宽较同航线相近总吨的船型窄2米左右。通过减小船宽，结合线型优化，有效降低了阻力。经过多轮优化，并经试航验证，设计航速达到23.5节。在相同服务航速下比同航线上相近总吨的船型油耗降低了约20%。
　　客滚船空调系统占全船日常用电量的三分之一以上，本船使用邮轮常用的变风量空调系统，通过风量变化满足室内温度调整的需求，与定风量系统相比，全年空气系统输送能耗可以降低1/3以上。另外，采用高效压缩机，与常规压缩机相比，节能达到40%左右，降低了日常用电。

　　舒适
　　本船通过对船舶进行合理布置，降低设备对关键舱室的影响，并将振动噪声控制指标进行分解。设计中根据设备振动噪声值、结构形式，绝缘阻尼布置等进行预报，并根据预报结果进行优化设计，在建造中严格按要求施工。
　　经试航测试，在主机90%MCR工况下，本船所有测点一次性通过中国船级社COMF(NOISE 2)和COMF(VIB 2)附加标志的要求。其中83%的居住舱室可以满足COMF(NOISE 1)要求，所有舱室实测振动满足最高一级衡准COMF(VIB 1)的要求。可提供航线上最高水平的居住体验。

　　智能化
　　本船是国内首艘拥有智能船舶附加标志的客滚船，包括智能航行、智能机舱、智能能耗和智能集成平台。采用信息化手段，可以监控船舶设备状态，通过航路优化，降低船舶营运能耗，实现对船舶的监控和管理以及与岸基实现数据交互。

　　绿色环保
　　客滚船属于高度定制化船型，指标参数离散程度高，因此与常规运输船不同，客滚船EEDI指标除了与航速、载重量和油耗相关，还与总吨、船长、船宽、吃水、排水量相关。因此EEDI成为船型开发初始阶段考虑的重要因素，在不影响船东营运指标基础上，选择合理的船型尺度参数，并对线型进行充分优化，合理控制空船重量，使得本船成为国内设计建造的第一艘取得EEDI一阶段证书的中韩航线客滚船。根据MEPC301(72)更新的客滚船EEDI基线，本船可以满足EEDI第二阶段要求。
在硫化物排放方面，本船主机、发电机和锅炉设计采用低硫油，可以满足排放不大于0.5%硫含量的要求。同时在机舱棚预留洗涤塔布置空间，确保船舶对于燃料多样性的可选择性。本船设计低压岸电系统，并预留高压岸电加装空间，可以有效降低码头停泊时的排放。

来   源：七〇八所/新港船舶