8月15日，由中国船舶集团旗下广船国际自主设计建造的又一艘11.4万吨成品油/原油船点火开工。该船是丹麦TORM航运公司于今年1月24日在广船国际追加生效的“2+2”艘11.4万吨成品油/原油船订单中的首制船。

 
　　升级
　　环保性能兼具进一步升级续造

　　该型船总长约250米，型宽44米，型深21.5米，服务航速14.5节，满足国际海事组织（IMO）最新规则规范，并将安装满足TierIII排放要求的主机、选择性催化还原（SCR）系统和开式除硫系统，环保与性能兼具，是原TORM LRII系列油船的升级续造，将有利于广船国际开展生产设计准备和提高建造效率。

广船国际之前为TORM公司建造的除硫船舶

　　抢单
　　大年三十不舍昼夜磋商谈判

　　由于丹麦船东没有春节的概念，为抓住该笔订单，广船国际经营研发设计团队积极筹措，坚守岗位，牺牲假期时间，不顾时差、不舍昼夜地与船东开展磋商谈判，最终促成了该笔追加订单的落地生效。

　　设计
　　200余天斩获98分接近满分

　　不仅抢单快，为降低疫情对该船建造的影响，广船国际研发设计和物资准备，也在步步紧追订单生效200多天，生产设计及详细设计已基本完成。

　　在转阶段评审中，设计环节成功斩获98分接近满分的优秀成绩，最终在订单生效204天后实现了开工，比原计划提前了3天开工。