邮件系统升级通知 邮箱登录：用户名： @csic.com.cn 密码： 　　忘记密码　帮助　　　　 　网站地图
　　　　首　页　 ｜ 新闻中心　 ｜ 　集团风采　 ｜ 　生产能力　 ｜ 　人力资源　 ｜ 　ENGLISH
新闻中心
 
·集团新闻
·船市行情
·舰船快讯
·国防资讯
·经营有方
·媒体关注
·船市论坛
·图片新闻
·钢材市场
船市论坛

世界造船形成新格局
   (2008-06-06)    来源：《中船重工》   
　　本世纪初，随着中国造船业的崛起，世界造船格局演绎为“韩日中欧”的“新四级”格局，而伴随中国船舶工业近年来的跨越式发展，世界竞争格局又一次被改写，形成韩中日“三国鼎立”的局面。

　　新格局下的“三雄”
　　韩国一直以承接高技术、高附加值船舶著称，2007年表现尤为突出，大型集装箱船和超巴拿马型散货船接单量分列船型接单量前两位，分别占其接单总量的29％和23.5％。特别是万箱级集装箱船空前兴旺，这部分订单几乎全部为韩国主要船厂所包揽。
　　中国随着原有设施生产效率提高和新建设施产能的不断释放，需求空前兴旺、新船价格大幅上扬为中国造船企业提供了难得的历史机遇，囊括了大部分散货船订单。
　　日本新船订单市场份额急剧下降。2007年，日本造船企业累计新船承接量占世界份额降至20.5％。主要因素为早先过量接单和新形成产能少，从而无力承接更多订单。散货船建造领域丧失其传统优势，其中好望角型散货船新船订单市场份额下降至8％。但是，LPG船和冷藏船市场优势仍然非常明显，两大船型新船订单量分别占全球该型船新船订单总量52%和100%。

　　未来格局变化

　　韩国将在很长一段时间内保持领先
　　韩国将在三个方面花大力气，一是，继续扩充产能。二是，对造船方法不断创新，以提高造船能力和提升经营业绩。据悉，韩国正在不断推出扩充造船生产设施能力的新方法，通过平地造船、浮船坞内造船等创新方法提升造船生产能力，计划到2009年产能增加560万修正总吨，达到1630万修正总吨。三是，为了确保世界第一造船大国的地位，韩国政府和造船界决定携手重点研发高附加值船舶、培养技能人才和开发工作机器人，以及稳定供应船用厚板。根据目前的状况看，韩国造船业仍然保持强劲增长。
　　日本将逐渐衰退，但总体实力仍居世界前列
　　据日本造船工业协会2007年中日韩造船业订单情况数据统计显示，韩国订单量增长78.3%，达到6796万修正总吨；中国大幅增长112.1%，达到5801万修正总吨；日本为2067万修正总吨，比上年减少8.4%。日本国内各大造船厂利润较高的订单不断减少，而中韩却因积极增加设备和产能，使订单量骤增。
　　订单量的世界份额方面，韩国增长3个百分点，达到41.2%；中国增长近8个百分点，达到35.2%，日本减少10个百分点，减至12.5%。建造量方面，日本减少4.7%减至1733万吨，仅次于韩国，排在第二位，为时隔5年来的首次减少。虽然中型散装船有所增加，但建造量最终仍在减少。
　　虽然日本造船业逐渐呈现衰退迹象，但仍在持续扩能和投资。据悉，三菱重工计划4年内共投资约合24.7亿元人民币更新目前的造船设备；日本川崎重工在未来两年内投资约100亿日元用于扩大大坂船厂液化天然气船的生产能力。
　　中国地位将进一步上升，但科技含量还有待提高
　　扩张速度比较快。据有关部门预计，2008年全国造船完工量2200万载重吨，工业总产值突破3000亿元，出口创汇160亿美元，利润增长20％，经济效益综合指数提高15点。
　　国内的造船基地和地方扩能都在积极进行。青岛海西湾造修船基地利用修船坞建成了首艘10万吨级FPSO；中海江都造船项目舾装码头、龙门吊机和干船坞三大项目已开工；STX集团分两期共投资9．02亿美元，在大连长兴岛临港工业区建设综合性船舶产业基地。
　　目前，中国虽然在新船承接量方面超过了韩国，但技术、设计、生产管理、建造工艺、效益等方面与韩国相比还有较大差距。韩国船企在大型集装箱船、LNG船、各种海洋油气项目船舶（平台）等领域已确立了较大的竞争优势。另外，从船价的角度来分析，韩国船企，特别是现代重工、三星重工和大宇造船手持订单的平均船价和附加值比中国船企高很多，这一差距的拉近需要技术作支撑。同时，韩国在手持订单和造船完工量方面仍居第一。
　　业界提醒，目前中国造船业整体竞争力落后韩国近10年，特别是在建造LNG船和单船价值超过1亿美元的高端船舶方面差距较大。只有居安思危，苦练内功，才能真正做强做大，提高竞争力。
　　新兴造船国家将崭露头角
　　印度在沿海地区扩建和将要新建的船厂达5家，且船厂的规模均在中等以上。
　　越南正努力实现2015年的发展目标––成为世界第四造船大国。为了进一步增加造船实力，越南政府计划到2010年前投资25亿美元用于现有船厂升级和新厂建设。随着越南造船业的飞速发展，国外许多造船企业纷纷赴越南投资兴建造船厂。韩国在越南投资5亿美元兴建云峰湾造船厂；越南和荷兰联营兴建造船厂；艾曼达与挪威AkerYards在越南合营造船厂等等。此外，中国三和集团也计划在越南芽庄市建造船厂，项目将于年底落实。
 
 

Copyright © 1998-2008 中国船舶重工集团公司 版权所有　中国船舶重工集团公司办公厅 主办　中国船舶信息中心 承办
地址：北京市海淀区昆明湖南路72号　邮政编码：100097　电话:86-010-88598000　传真：86-010-88599000
E-mail:csic@csic.com.cn
网站联系电话：86-010-64831775,64831776　　
传真:86-10-64831141,64831142,64831143,64831775-18
京ICP备05050879号