韩国业界预测：韩国今年仍将稳坐造船大国头把“交椅”

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韩国业界预测：韩国今年仍将稳坐造船大国头把“交椅”

(2007-12-28) 来源：

　　日前，韩国造船业界和有关市场调研机构分析预测认为，2007年，韩国仍然将稳坐世界造船大国头把“交椅”，这将是韩国连续第5年位居全球造船第一大国。

　　重要指标均创新高
　　统计显示，今年前三季度，韩国承接的新船订单数量，已超过中国和日本，船单合计金额已达575亿美元，比2006年同期大幅增长67.4%，创历史最高纪录。业内人士分析认为，今年韩国船企全年的新船接单金额极有可能首次达到700亿美元的规模，这不仅是韩国船史上的最高纪录，也将是世界历史上的最大规模。
　　1~9月份，韩国各造船企业手持订单总计为4921万修正总吨（CGT），比去年同期增长了14.7%。新船建造完工量为787万修正总吨，同比增长6.8%，平均每个季度完工交付新船262万修正总吨，按这一产量推算，今年韩国造船企业全年的新船完工交付量可以达到1050万修正总吨。虽然今年日本造船企业的船舶建造完工能力会有所扩大，但是仍难以达到1000万修正总吨的水平。

　　船舶出口仍将提高
　　在船舶出口金额方面，因为韩国的主要船企对生产设备的扩充已取得实效，如平地造船、浮船坞内造船、平地与坞内造船相结合等造船方法的改进和创新，使船舶产量增多，而且高附加值船种的比重进一步增大，今年完工交付的新船又均是2004年后船价上升之后所承接的订单，所以船舶出口金额比前两年有较大提高。据统计，前三季度其船舶出口金额已超过200亿美元，根据这一走势，韩国业界分析认为，今年全年韩国的船舶出口金额将首次突破270亿美元，再创历史新高。
　　韩国业界分析认为，造船不再是传统的“重大厚长”，现在已融进了许多高附加值新技术，成为知识密集型的综合性工程技术产业。近年来韩国船企逐步向高附加值、高技术含量、密集技术知识、多功能和综合性功能转轨。如韩国船企新开发和建造的极地海域破冰油船、破冰LNG船、极地海域特殊功能的油气勘探钻井设备船等，这些船型的开发和创新也是位居世界首位。随着技术、知识、功能的高级化，韩国船企完工交付的新船价值还将会逐步提高，所以船舶的出口金额会逐年扩大。

　　三大船企超额完成计划
　　目前，韩造船三大企业均已超额完成了全年计划。截至11月上旬，现代重工、三星重工和大宇造船三家船企今年承接船单的合计金额已达590多亿美元。包括现代三湖重工在内的现代重工，现在已承接订单230亿美元，超过全年计划指标56亿美元。三星重工和大宇造船今年的接单金额均超过180亿美元。据韩国媒体报道，三星重工和大宇造船已计划年内再接一批订单，使今年全年船单承接金额突破200亿美元大关。韩国三大船企今年接船之所以有历史性突破，除国际船市需求旺盛、船价走高这些市场条件外，他们以10000TEU左右的超大型集装箱船、LNG船、大型海洋油气项目设备船和FPSO等高附加值订单为主的选择接单策略也是其主要原因。韩国几家大型船企现在已均有表示：2008年，他们仍将坚持选择高附加值船种订单的接单方针。

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