解读江苏船舶产业高速发展: 错位也是竞争力

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解读江苏船舶产业高速发展: 错位也是竞争力

(2008-08-19) 来源：新华日报

从今天开始，本报推出系列报道，深层解读江苏船舶产业高速发展的轨迹。
　　江苏船舶产业这几年突飞猛进，去年船舶完工量全国第二，今年有望超过上海位居第一。手持订单占全国三成多，占世界总量的11.5%。而“大块头”的背后，全省1000多家造船企业，八九家规模企业占总产量的90%以上、90%出口，今年前几个月工业增加值增幅超过90%，成为江苏经济六大骨干产业之一。在经济低迷的背景下，这三个90%显得特别亮眼。
　　江苏船舶产业高速发展有很多特点，如民企机制灵活，造船技术含量高，高成本时代夺得发展先机等等。但最大的特点是错位发展，这么大的产业，这么多的企业，不是同质竞争，而是着力打造自己的特色和品牌，谋求共同发展。
　　经济学上有个词叫“路径依赖”。在经济发展过程中，人们习惯于跟着别人的路子走，你上什么，我也上什么，你做什么产品，我也仿造什么产品。一哄而上，势必造成一哄而下。同质竞争，让我们许多的行业、产业、企业，以至于一些地区，吃尽了苦头。而江苏船舶产业不是这样，他们从产品定位到发展模式，甚至于产业升级的方式，都实行错位发展，形成各自的特色，靠特色做大做强，从而赢得了国际船舶市场上的话语权。错位，“错”出了优势；错位，赢得了发展。从这个意义上来说，错位就是竞争力。
　　我们经常说，要打造核心竞争力。什么是核心竞争力？经济学家认为，核心竞争力具有不可复制性。从江苏船舶产业发展的实践来看，因错位发展而形成的独特优势，就是别人无法复制的。
　　在今年经济低迷的情况下，江苏船舶产业仍然保持了旺盛的发展势头，
　　他们靠的就是这种核心竞争力。目前经济发展迎来了高成本时代，造船业受到的影响也是一样。成本高，效益更高。江苏船舶产业的奥秘，就在于各自通过错位发展找到了消化成本的方式。有的通过技术改造，加快造船速度，缩短工期；有的通过延长产业链，增加附加值；有的通过发展配套产业，走向“微笑曲线”的高端……消化高成本，各有高招。
江苏船舶业的实践还说明，产业的错位发展离不开政府的扶持。而在市场经济环境下，政府的作用体现在打造一个鼓励错位发展、抑制同质竞争的环境。刚刚结束的省委工作会议提出，要坚定不移地推动经济发展方式转变，坚定不移地推进经济国际化，全力保持当前经济平稳较快发展。现代产业体系是参与全球高端竞争和经济持续发展的基础。一个产业内部如果充满了重复建设，相互厮杀，你死我活，对外就谈不上竞争力。我们必须从战略高度认真审视自身产业发展的优势和不足，从引导产品错位、发展模式错位入手，加快产业升级，优化产业体系，按照主导产业高端化、新兴产业规模化、传统产业品牌化的要求，加快建设重点产业链，促进制造业由一般加工向高端转变，产品竞争向品牌竞争转变、江苏制造向江苏创造转变。

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